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巴铁遭质疑 投资者要求退还资金:向日葵app


本文摘要:巴基斯坦铁路被批评为投资者拒绝归还资金的英国媒体,项目投资者担心,上周在中国开展路面试验,获得世界关注的立体慢车(巴基斯坦铁路)可能只是一个不可思议的欺诈。

巴基斯坦铁路被批评为投资者拒绝归还资金的英国媒体,项目投资者担心,上周在中国开展路面试验,获得世界关注的立体慢车(巴基斯坦铁路)可能只是一个不可思议的欺诈。据英国时代网站8月11日报道,人们谴责电动巴士的性能,发现主要生产基地仍是空地后,投资者拒绝退还资金。据报道,上周,巴铁在秦皇岛进行了300米的路面测试,在轨道上前进,从堵车道的海面通过,就像移动隧道一样。

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发明者宋有洲称巴铁有四辆车,依靠电力驱动,可以支持1200名乘客,时速约为每小时37英里(每小时60公里),可以通过其他车辆。该公司否认,在秦皇岛大肆宣传的试运行是内部测试,不是每月的路面测试。

谴责者说,这辆体型巨大的公共汽车可能很难改变方向。事实证明,对路面来说,重量轻,可能与不遵守交通规则的司机发生很大冲突。

那些司机为了插队而紧贴自行车道和紧急车道。据中国媒体本周报道,据报道,明年将在全国引进这种未来主义巴士,其主要生产基地仍然是空地。据《新京报》报道,一些巴铁投资者经常出现在位于北京的事务所,拒绝返还资金。巴铁项目承诺年收益在10%到13%之间。

据报道,华盈凯来公司是去年因非法融资活动登上黑名单的公司,销售了巴铁项目的投资者。中中国媒体报道,这是非法的点对点融资欺诈。

精心设计的欺诈在中国还很常见。宋有洲表示,全球市场需求约为50万辆巴基斯坦铁路。

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他反驳了很多谴责。他对上海新闻网站的第六声记者说:我们几乎没有做过任何错误的事情。

最近的测试显示,巴基斯坦铁路的设计几乎不现实。宋有洲说,设计最适合大城市的六车道,在六车道上,巴铁可以双向占据两车道,同时车身更高的车辆可以用于其他车道。


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